本文来自微信公众号:财联社 (ID:cailianpress),作者:徐昊,题图来自:视觉中国

龙年春节复工第一天,造车新势力高合汽车却传来了停工停产的消息。2月18日,市场传出消息称,高合汽车召开内部大会,宣布即日起将停工停产6个月。

“今天还在正常上班,目前(公司)并没有停工。”对于上述传闻,有高合汽车内部人士予以了否认。不过,值得关注的是,在其他车企当日通过各平台发布“开工大吉”的寄语时,高合汽车官方平台却保持了沉默。

进入2024年,高合汽车便曾屡次传出停工停产、减员降薪的消息。1月2日,高合汽车曾通过社交平台发布声明称,公司运营一切正常,研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。“原发平台已删除该帖并对该发帖会员做出警告处理。对相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害,并对社会舆论构成了误导,我司已向公安部门报案。请大家不信谣不传谣。”高合汽车在声明中称。

至2月7日,高合汽车召开员工大会并通知:1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路等。对此,高合汽车回应称,确有其事。根据生产经营的实际情况,公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施,应对内外部的挑战。

相较于“蔚小理”,高合汽车一直是造车新势力中比较低调的存在。高合汽车是华人运通旗下专注于豪华智能电动汽车的品牌,成立于2017年8月21日,注册资本2.5亿元。公司实控人及董事长丁磊,曾任上海通用汽车总经理,上汽集团副总裁,上海浦东新区副区长等职务,在行业内浸淫多年,也是高合汽车最为重要的IP。其通过其控制的善郅合(上海)商务咨询有限公司与上海泽觉汇企业管理合伙企业(有限合伙)公司,合计持有华人运通39.98%的股份。

一直被行业视为“豪华纯电天花板”的高合汽车,其产品价格远超绝大多数自主新能源汽车品牌价格。目前在售有三款车型,分别为HiPhi X、HiPhi Z及HiPhi Y。公开数据显示,2021年高合汽车累计销量4237辆,2022年累计销量4349辆。截至目前,高合并未公布2023年全年销量。

高合汽车的第三款车型Hiphi Y,售价区间在33.9万~44.9万元,共提供四款配置车型。高合汽车在2023年7月HiPhi Y上市后,曾公布2023年8~10月的交付量,分别为1021台、1556台、1606台。尽管HiPhi Y的上市带动了一定的销量,但仍旧没能扭转高合在市场上的颓势。

高合汽车在融资方面的消息也凤毛麟角。2023年6月初,高合汽车的母公司华人运通与沙特投资部签署了一项价值56亿美元的协议。这是高合汽车成立以来最大的一笔投资协议,也是中国新能源车企史上最大的一笔融资。根据这项协议,双方计划在沙特成立合资企业,从事与汽车相关的研发、制造和销售业务。不过,据悉目前条款细节仍在敲定中,双方尚未做出最终决定。也就是说,这笔巨款最终并未到位。

2023年11月15日,高合汽车与上海科技大学、联和投资有限公司、上海联和力世纪有限公司分别签署战略合作协议,高合汽车与联和力世纪共同打造的超跑HiPhi A也正式全球首秀。同时,联和投资是国有科创投资平台,这次多方合作也引发了关于高合在资本市场上的种种猜想,但直至今日同样未有下文。

在传出高合“停摆”的当天,小鹏汽车董事长何小鹏在一份内部信中提到,2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,即淘汰赛的第一年。对于高合汽车来说,如果不能够尽快找到“续命钱”,接下来势必要面临黯然离场的结局。

本文来自微信公众号:财联社 (ID:cailianpress),作者:徐昊

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