波音公司最近頻頻出事。
自從一月份那次驚心動魄的飛機掉門事故後，波音接二連三又發生了多起事故（戳這裡複習）。
到了三月，波音飛機在短短五天內又發生了三起事故，包括引擎起火、輪胎脫落和滑出跑道，業界口碑一路雪崩。
緊接著，3月11日，波音再次出現一起新事故：
一架波音787在飛行途中因「技術問題」出現強烈震動，導致至少50人受傷。
這架飛機最終緊急降落在奧克蘭機場，眾多乘客滿臉是血，被救護車接走，機艙內也留有血跡。
當大家還在震驚於這起事故時，波音公司又曝出了一條更重磅的新聞。
不過這次不是關於飛機事故的……
而是，一位勇敢站出來揭露波音問題的資深員工，在會見波音律師後，竟然在酒店停車場的一輛卡車中離奇自殺了？！
這位舉報者名為約翰·巴尼特，曾在波音負責787夢想客機生產的工廠裡擔任質量經理。
「巧合」的是，週一出現事故的這架飛機，正是787-9夢想客機。
據Flight Aware顯示，這架航班號為LA800的飛機屬於拉塔姆航空，一直從雪梨飛往聖地亞哥，途中停靠奧克蘭，已運營八年。
這次事故發生在雪梨到奧克蘭的航段，機上有263名乘客和9名機組人員。
事發時，飛機預計還有大約一個小時的航程。
因為飛機還未開始下降，當時大部分乘客沒有系安全帶，還有人在過道中活動。
然而，毫無預兆的，飛機突然靜止不動，接著在半空中短暫急降，持續了數秒鐘。
機上很多乘客都接受了採訪，從不同視角還原了這場事故。
乘客丹尼爾說：「飛機急劇俯衝了幾秒鐘，大約30人被猛烈拋向天花板。然而直到飛行結束，我們都被矇在鼓裡，機長沒有發出任何通知。」
另一位乘客瓦倫蒂娜描述：「天花板上都是血跡，人們「飛起來」，有的甚至撞破了飛機的天花板。」
乘客布萊恩·喬卡特回憶：
「我在飛機上繫著安全帶睡著了，而飛機就突然掉下去了。這不是那種遇到湍流上下顛簸幾次的情況，而是像過山車從頂端俯衝直下一樣，我當時以為我們都要完蛋了。」
「我旁邊的一個先生沒有系安全帶，他的身體從我眼前飛上去，撞到了飛機頂上，俯視著我，然後再狠狠地摔下來，猛地與座椅扶手相撞。他的肋骨骨折了。」
「我以為我在做夢，這一切發生得非常快。」
雖然事故只持續了幾秒鐘，但後果慘烈——有些乘客甚至將機艙頂部撞碎，有些人受了重傷在流血，還有些乘客昏迷不醒地躺在過道中央。
所有人慌作一團，機組人員一直在照顧傷者，直到落地後十多輛救護車圍上來，將傷員接走。
根據統計，大約50人受了輕傷，13人被送往醫院，其中一人傷勢嚴重。
（ 飛機降落後，醫務人員立即衝上飛機，幫助受傷的乘客）
乘客喬卡特說，在機長路過他的時候，他詢問了發生什麼事情。
「機長說，他失去了對儀表板的控制，儀表板瞬間一片空白，沒有任何警告。」
「他們說，飛機立即下降了約 400 英尺，隨後就過去了。」
不久之後，航空公司對外發布了耐人尋味的聲明：這次的事故是由於「技術問題」……
那邊787客機出事，這邊，曾經舉報過787有問題的關鍵人物，卻在出庭前詭異死亡。
舉報者名為約翰·巴尼特，今年62歲，曾為波音公司工作了32年。
從2010年開始，他在北查爾斯頓負責生產787的工廠，擔任質量經理。
（巴尼特）
根據他的說法，在波音公司更換了管理層後，「整個團隊都倒下了」。
新領導層是從外地空降過來，根本不了解飛機的製造流程，而且一直肆意妄為。
「他們的座右銘是：我們可以做任何我們想做的事情。」
他們的衡量標準只有交付速度，卻並不care交付質量。
（查爾斯頓工廠）
巴尼特聲稱，新領導層開始向作為質量經理的自己施壓，要求他們不要記錄缺陷。
如果是「程序之外」的流程，他們就不再維持對質量的把控。
「在某些情況下，工人們為了防止交付延誤，會直接從廢料箱中取出零件，直接安裝到正在建造的飛機上。」
新領導團隊知道工人們這麼做，但他們並不進行糾正，因為他們只是想讓飛機儘早生產、交付、拿錢……
「他們不檢查飛機的質量，而是想方設法地探聽FAA(美國聯邦航空管理局)是如何檢查飛機質量的。
他們會打聽他們何時、何地、何人來檢查飛機質量，又會檢查哪些部分，以此來繞過問題。」
隨著領導層不斷施壓，巴尼特決定從波音公司退休，站出來開始舉報：波音飛機，偷工減料！
巴尼特表示，他發現飛機氧氣系統存在嚴重問題，四分之一的呼吸面罩在緊急情況下不起作用。
他曾經向工廠的上級報告了他的疑慮，但工廠沒有采取任何行動……
這項漫長的舉報從2017年一直持續到今年，美國聯邦航空管理局的多項審查都曾經證實巴尼特所言不虛，但是波音公司一直都公關了過去。
最近，隨著波音飛機多次出事，這個問題再次被重視起來。
上週，美國聯邦航空管理局表示，他們進行了六週審計，發現了「多個案例」證明波音未能遵守制造質量控制要求。
（一月份的災難性故障後，FAA重新審查波音，89項單獨審計中有39項未通過，此外有近100起涉嫌違規的事件）
然而，舉報剛剛有進展，舉報者卻離奇「自殺」了？
巴尼特去世前一直很忙，他正在接受與起訴波音一案有關的面談，本應在上週六進行證詞陳訴。
根據巴尼特的律師說，他已經為此準備了很長時間，還多次接受媒體採訪，看起來精神狀態相當好。
根據流程，他在上週四與波音方的律師進行了七小時的會面。
上週五，巴尼特和律師進行了交叉審查，但是審查工作沒有完成，於是兩人約定好在週六上午繼續。
然而到了週六，律師卻怎麼都打不通他的電話，一直轉入語音信箱。
報警後，警方趕往現場，卻發現……
巴尼特，竟然在酒店停車場裡，舉槍自殺了？！
警方聲稱，他死於「自我造成的槍傷」，死亡時間為週五晚上。
隨後，波音公司還對此做出了回應，稱「對巴尼特先生的去世感到悲痛」。
（波音CEO）
然而，大多數人都不相信這件事情是巧合。
「他不是自殺。」
「我不明白為什麼他們調查之前就直接說這是「自殺」，調查人員不想發現真相嗎？
也許有人偽裝成了自殺，畢竟他是一個舉報的英雄。但調查人員甚至不考慮這種可能。」
「舉報有害健康。」
「有人因為「這個工作（殺人）」而獲得了數十萬美元的報酬，以幫助波音節省了數十億美元。波音說這是一個很好的投資回報。」
「波音公司是黑手黨嗎？！」
「呵呵，對波音來說還真是方便了。」
只能說，這件事情發生得如此巧合，難怪很多人懷疑波音。
但是歸根結底，製造飛機是精密的事情，如果只注重速度，而不注重質量，波音又將如何應對未來潛在的更多事故呢？