预计会有1500万人涌入巴黎参加2024年夏季奥运会，他们将会看到一个与十年前截然不同的城市。
这是因为一个旨在使巴黎更加绿色的运动，主要是通过减少对汽车的依赖，将其转变成了一个耀眼的例子，许多环保活动人士、城市规划者和交通倡导者认为这应该是世界各地城市的未来。
自2014年巴黎市长安妮·伊达尔戈上任以来，巴黎已经关闭了100多条街道，将SUV的停车费提高了三倍，移除了大约5万个停车位，并建造了超过1300公里（800英里）的自行车道。
据城市官员表示，这些变化导致空气污染降低了40%。
“我们是如何实现这一点的？”伊达尔戈在3月份的一份声明中说，“通过假定一个重大而根本的突破：减少对汽车的依赖。”
多年来，巴黎和其他欧洲城市一直处于减少汽车使用的努力前沿，尽管他们的成功并非没有挑战。而与此同时，美国一直较慢地采纳类似的改革。
康奈尔大学城市与区域规划教授尼古拉斯·克莱因说:“在美国的一百年里，我们围绕汽车建造了街道、社区和城市，结果大多数人生活在以汽车为主的社区中，很难撤销这一点。”
巴黎的新城市风景将在一个具有挑战性的时期展示出来，对于伊达尔戈来说，她面临着民调支持率下降和总统竞选失败的压力。不过，2023年的一份民意调查显示，大多数巴黎人赞同她的环境改革。
12区居民、狂热的自行车爱好者路易丝·克劳斯特告诉NBC新闻，她“100%”赞成伊达尔戈的限制汽车政策。
“我一直赞成减少汽车、增加步行和骑车的政策，”她说，作为一名巴黎人和一名年幼孩子的母亲，她认为如果车辆减少，城市“将更安全、更清洁。”
这些变化在一定程度上受到了卡洛斯·莫雷诺的启发，他是法国第壹巴黎大学教授、伊达尔戈的前顾问。莫雷诺帮助倡导了“15分钟城市”的概念，即所有基本需求都在步行或骑车的短距离内。
“气候怀疑论者、汽车游说团体和特定的司机对此表示反对，”莫雷诺说，“但现在不再适合汽车，我们需要为低碳未来而奋斗。”
这场斗争已经传到了美国，但并没有取得太大成功。尽管一些城市已经拥抱了自行车道并加强了公共交通基础设施，但汽车似乎没有释放对美国交通的控制。
与此同时，15分钟城市的推动已成为极右派政治的燃料，尤其是催生了声称这是阴谋阴谋以监视人们并限制他们自由的边缘阴谋理论。
专家对于空气污染如何导致不良健康结果有了更深入的了解，这场取消对汽车依赖的运动也应运而生。美国肺协会最近的一份报告发现几乎40%的美国人生活在空气污染水平不健康的地区。美国环保局已经努力通过新的排放标准使汽油车更加清洁。
除了污染，汽车仍然是全球变暖的一个重要贡献者。美国能源信息管理局估计，2023年，来自交通的汽油和柴油燃料消耗占到美国总能源相关二氧化碳排放量的31%。
克莱因表示，鉴于气候危机，交通改革的需求越来越迫切。
“气候变化的头号贡献者是交通排放，所以每个我们能够让其放弃汽油车、采用地铁、步行或骑车出行的人都对减缓气候变化的影响非常重要，”他说。
他指出，巴黎正在做的并不一定是新颖的，因为像阿姆斯特丹这样的城市几十年前就开始加强对汽车的监管，但他认为巴黎是城市如何应对气候变化的灵感。
“我不清楚美国的城市，但有很多事情是巴黎一直在做的，我认为其他城市会采纳这些措施，因为这些措施中很多都非常成功，”他说。
已经有30年没有拥有汽车的莫雷诺表示，他希望巴黎继续抛弃汽车，但他认为这座城市即将到来的选举是一个关键的十字路口。
“我们需要在2026年赢得胜利，”他说，“考虑到今天欧洲的政治局势，极右势力正在崛起，没有人是安全的。”