在負債21億後，順豐終於不願意硬撐了。
這幾天，順豐宣佈將子公司豐網以11.83億元全資賣掉。
這個神秘買家，不是京東、中通、韻達，而是極兔快遞——一個放在三年前都排不上名的後輩。
胃口之大，讓所有人從一開始看不上極兔，到現在不敢小看極兔。
當快遞江湖幾乎被順豐、三通一達、京東瓜分完畢之際，極兔殺出一條血路，只用10個月時間，極兔日單量突破了2000萬。
這個數字，中通用了16年，圓通用了18年，韻達用了19年，申通用了25年。
去年6月，極兔創始人李傑在內部會議上宣佈，極兔的全網日均單量已經超過4000萬單。
如果只看單量，極兔已成為國內第四大快遞公司，僅次於中通、韻達和圓通。
極兔的快遞，早已經大搖大擺的趟進了豐巢快遞櫃裡。
究竟誰在為極兔撐腰？為什麼越是被封殺，極兔反而活得越好？
答案，就在極兔血洗快遞江湖的三張面孔裡。
第一張面孔：冷臉王
沒有一個朋友，談錢不傷感情
俗話說，建立友誼最快的方式，就是樹立一個共同的敵人。
在極兔出現之前，快遞江湖各家爭得你死我活；但極兔來了，「眼中釘」就誕生了。
2020年，極兔慘遭同行集體「封殺」。
韻達先在內網發佈《關於全網禁止代理極兔業務的通知》，手段是禁止加盟公司代理極兔的業務，哪怕是已流入轉運環節的極兔快件，一律退回。
申通的封殺通知則更為強硬，如果網點公司不執行要求，一經核實，罰款 5000-20000 元，情況嚴重的作清退處理。
野蠻的極兔到底做了什麼，值得同行大動肝火？
一個很簡單道理是，快遞要想快，沒有足夠多和密集的網點，一切都白搭。
而極兔2020年才成立，要把每日數千萬的快遞送到全國這麼多人手中，需要極其龐大的網路，這點是無法短時間建立的。
這也是開始時很多人不看好極兔的原因。
沒想到，這時對手中通送上一個神助攻。
中通一直通過價格戰來提升市場份額。這場由中通推動的、連年不斷的價格戰，導致整個行業成本已經幾乎降無可降。
最後，「通達系」只好壓低加盟商送快遞的費用，這讓很多加盟商們很不滿意。
初來乍到的極兔，正愁沒網點，就開始策反這些加盟商，通過給予更高的派件費用，讓「通達系」的加盟商為極兔所用。
雖然「通達系」快遞公司三令五申禁止加盟商送極兔的件，但其實屢禁不止。為此，「通達系」強力抵制極兔，甚至給加盟網點下了封殺令。
對手多年的漏洞 ，讓極兔輕鬆進入了國內市場。
這些年，極兔的「交友方式」就這麼簡單粗暴——談錢不談感情。
策反加盟商是這個態度，面對對手更是這個態度。
搞定網點之後，要想獲得大量的訂單，最直接的方式就是抱緊電商的大腿，但其他公司這麼多年跟各大電商平臺的關係，根本不是極兔短時間內能擊破的。
2021年底，這家在中國僅運營不到兩年的快遞企業，又幹了一件大事——砸69億吞下了運營十多年的老牌快遞企業百世匯通。
百世快遞是老牌加盟制快遞企業，曾經位居市場一線梯隊，快遞網路遍佈全國，但更重要的是身份是：百世是淘系的主要快遞服務商。
當時，這被圈裡人稱之為一個不可思議的收購案例。
靠著對百世快遞的收購，極兔在國內的業務迎來破冰，不僅被「通達系」接受，也正式加入電商快遞的大營。
行業內人士透露，「百世的末端網點、高管、大客戶資源讓極兔真正坐上了牌桌。」
2022年6月，極兔官方明確表示，極兔全網的日均業務量已經突破且穩定在4000萬件以上，躋身國內快遞公司第一梯隊。
這次，極兔再次出手，收購虧損嚴重的順豐豐網。
有人說是冤大頭，但豐網覆蓋的全國27個省市，1671個加盟網點，以後全歸極兔。
極兔從不交朋友，但現在淘寶、快手、抖音、噹噹等30多家電商平臺都與極兔達成了合作。
你抵制你的，我收購我的，最終，你們都是我的。
第二張面孔：變態卷王
搶地盤，200億又如何？
「加盟商先準備好虧兩年。」
極兔創始人李傑經常在酒桌上談起，他曾不止一次給加盟商打預防針，其意思也很明顯：第一，極兔準備打價格戰；第二，表明了極兔搶地盤的決心。
這也是極兔對待同行和加盟商的第二張面孔——變態卷王。
極兔自上而下，從極兔總部到加盟商，都在燒錢換市場，它一力挑起了中國快遞行業的價格大戰。
在這之前，中通曾把單票價格做到了1.2元的低價。但極兔在快遞業的宇宙中心義烏起網時 ，直接把義烏的快遞價格打到了1元以下。
而對快遞公司來說，1元幾乎已經是成本的極限，如果再降價就要虧損。
但這就是極兔的策略：送一單虧一單，用虧損換份額。
據當時的資料，整整兩年，極兔的狠操作是以比當地快遞30%-50%左右的低價模式吸引使用者，發貨價格最低做到8毛錢發全國。
去年315，極兔和他收購的百世快遞，就因為低價傾銷被罰，側面也說明了極兔價格確實已經低到「離譜」的程度了。
為了搶地盤 ，在配送端，極兔的配送費也比通達系高出不少。
有媒體爆料，極兔曾在短短10個月內就虧損了200多億元；極兔內部人士稱，「真正的虧損遠不止200億，可能達到三四百億」。
2022年，極兔的錢還砸在了鋪天蓋地的廣告上。
極兔在全國36個重點城市，超過15萬個點位密集投放：線下通過公交站牌、電梯間裡、電視台廣告…
搞定下沉市場，還跑到農村刷牆。
當然，這些都是小手筆，真正大手筆的兩次砸錢：一是登上春晚；二是伴隨著卡達世界盃的哨聲，極兔重磅宣佈由足球巨星梅西擔任品牌全球代言人。
不到一個月後，當阿根廷隊慶祝時隔36年再奪冠，極兔也藉著世界盃熱度在中東甚至全球又火了一把。
下得了田間地頭，還能搞定國際球星，不得把同行卷瘋了？
極兔雖然是後輩，但卻步步為營：
先以極低的價格擊穿了「三通一達」的價格鎧甲，又併購百世快遞接入菜鳥物流系統，再高調打廣告。
這麼一看，最高端的商戰，往往是最質樸的模式。
第三張面孔：攪局王
極兔越折騰，快遞越折磨
在同行眼裡，極兔的崛起用四個字形容，就是「不講武德」。
而在普通人眼裡，極兔給外界的印象是，「有錢任性，喜歡就買」。
這些極具進攻性的打法，讓極兔成了快遞江湖的「攪局王」——甚至有人斷言，極兔是近些年中國快遞市場的最大變數。
但事實是，極兔越折騰，快遞行業越折磨。
據國家郵政局網站資訊顯示，2022年第三季度，在快遞企業公眾滿意度方面，得分在80分以上的企業為京東、順豐、郵政EMS、中通、圓通。
得分在77-80分之間的企業為韻達、申通、德邦、極兔速遞——極兔速遞在所有快遞公司中墊底。
極兔甚至在黑貓投訴上能搜尋到將近兩萬條投訴內容：
一是消費者投訴，主要投訴內容為延誤嚴重、物品損毀、丟件；二是大量的快遞員和加盟商投訴，投訴內容主要為剋扣公司、加盟繳費不退。
不僅是同行，快遞最重要的兩頭，極兔都得罪的不輕。
一個極兔快遞員因為工資條明明寫的是10800元，最後只發了56塊錢，一怒把極兔舉報上了《1818黃金眼》。
物流企業的核心競爭力，在於服務、效率、成本，極兔走了不少捷徑。
如今，極兔速遞重點佈局中國市場，但其商業模式，談不上什麼創新，幾乎是早年四通一達的翻版。
不同點在於，無論是桐廬系快遞公司的老闆，還是順豐的王衛，都是白手起家創業，摸爬滾打坐大；
而極兔速遞，拿著段永平、博裕資本、紅杉中國、高瓴資本給的投資，高舉高打。
結 語：
從這幾年血戰下來的成果來看，極兔是「人生贏家」。
對比一下，在極兔出現之前，電商件上，三通一達佔有率達到了78-82%；商務件上 ，順豐、京東、EMS三家牢牢佔據著85%的市場。
沒點膽量和魄力，誰敢往裡衝？
但如今，極兔左手百世、右手豐網，估值幹到了1300億。
快遞行業價格戰打了將近十年，開始一直是中通利用成本優勢打價格戰，來獲取市場份額。如今極兔又打價格戰，搶走了同行的市場份額。
這恰恰說明，價格戰如此好用，但又如此短命。
順豐有自己的機場，中通、圓通有自己的航空公司，京東快遞與京東商城無縫對接，極兔卻底氣不足。
可以拿低價當手段，但千萬別當底牌。