事情大家都知道了。
昨晚徐州發佈官方通告：鄭州未提前溝通將870人運抵！
網友戲言：上一個夜襲徐州的，還是三國時期的呂布。
當天夜晚，鄭州派了26輛巴士，用警車開道，愣是把870人載到徐州」丟包」。
其中包含兩例確診、17例無症狀感染者。
徐州當面說：通知，沒有交接。
很多人到徐州後，就被丟下不管了，有部分乘客自行離開。
等到徐州警方到場後，才陸續控制住了局面。
不過，相信很多人都會疑問，為何偏偏扔在徐州呢？
從地圖上看，徐州和河南並不接壤，中間隔著一個山東和安徽。
而且從距離上看，鄭州的出發點如果只是把人轉到外省，那麼距離最近的地方，應該是山西或者山東。
幹嘛要多開幾百公里，繞到徐州去？
難道僅僅是因為這兩地地方都叫「州」？
目前來看，鄭州方面說已發函，不知為何沒對接。。
此事究竟是大巴車司機「棄客」，還是某單位組織，也無公開資訊解釋。
唯一可以確定的，是這些員工大多數來自鄭州富士康。
或許我們可以藉此機會，了解一下徐州的位置重要性！
早在秦漢時期，徐州就是西楚霸王項羽的定都所在地。
三國時期，徐州也是劉備、曹操、呂布反覆爭奪的戰略點。
電影《大決戰》中，蔣介石有一段經典臺詞是這樣說的：
「徐州地方，歷代大規模征戰五十餘次，是非曲折難以論說，但史家無不注意到，正是在這個古戰場，決定了多少代王朝的盛衰興亡、此興彼落，所以古來就有問鼎中原之說。」
之所以如此重要，就在於徐州的地理位置十分特殊。
它地處蘇、魯、豫、皖四省要衝，京杭運河貫穿全境。
可以說是華北平原和淮海平原之間的咽喉之處。
此外，徐州也是京滬之間重要的交通節點，徐州火車站是中國第二大鐵路編組樞紐站。
京滬線、隴海線這兩大最大鐵路動脈就在徐州交叉，京滬高速鐵路和徐蘭客運專線也在徐州相交。
如今徐州東站不僅是京滬高鐵七大主要站區之一，也是隴海客運專線主要樞紐之一。
相信不少南來北往的遊客在坐火車的時候，對徐州站都不會陌生。
除了鐵路之外，徐州的公路系統也是四通八達。
5條國道、20條省道、6條高速公路在徐州縱橫成網。
2010年，徐濟高速公路正式通車後，徐州就實現了所有縣市均有高速公路聯通。
高速公路通車裡程達350公里，長度居江蘇省內第一，在中國地級市中位居前列。
在港口上，徐州的京杭大運河港口是全國內河十大港口之一，其中萬寨港更是國家級內港。
西接中原，東襟黃海，北扼齊魯，南屏江淮，這裡是江蘇的水運中心！
此外，徐州的觀音國際機場也是江蘇省三大機場之一，是桂林航空和祥鵬航空的基地機場。中國東方航空、中國南方航空、海南航空、上海航空、首都航空、泰國獅子航空、中華航空等世界各大航空公司在此通航。
水陸空三者兼備！
可以說，放眼淮海平原，徐州是最具戰略價值、最具便利性、基礎設施最為完善的交通樞紐之一。
既然是如此重要的地方，隨便扔下870名帶有感染病例的離職員工，危險性自然不容小覷。
當然，也正是因為徐州的交通四通八達，方便離職員工各自回鄉。可能有關人士才想在這個地方丟下他們。
值得注意的是，鄭州轉運員工的事被曝光後，江蘇方面可謂如臨大敵。
一夜發佈好幾份通告說明情況，並組織了大量警力，再次強調車輛檢查，要不漏一車，不漏一人。
放在當前的大背景下，這種操作對徐州的衝擊可想而知。
在江蘇，徐州素有「北大門」之稱，也是蘇北地區的經濟重鎮。
作為江蘇省煤炭工業基地，徐州的機械、礦業非常發達，擁有世界工程機械第七位、中國第一位的企業徐工集團。
徐州一旦進入社會面的停滯，對整個江蘇的影響都是巨大的。
防控工作，理應全國一盤棋，十幾億中國人為了配合工作，做出了不少犧牲，相關方面豈可任性為之？