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H-1B中籤率暴跌
7 月 27 日，美國移民局宣佈：
因為今年的 H-1B 發放人數尚未達標，需進行第二輪抽籤！第二輪的抽籤對象是針對已經在今年 3 月完成了網上電子註冊（Initial H-1B Electronic Registration）的申請者，他們在第一輪抽籤中的狀態是「已提交」（Submitted），即合格註冊但未中籤。
對於這些申請者來說，他們仍有希望在二輪抽籤中獲得 H-1B 簽證。
來源：美國移民局官網
目前，二輪的中籤結果已在 7 月 31 日公佈。
來源：美國移民局官網
根據美國移民局官網給出的資料顯示，2024 財年符合資格的註冊人數為 758,994，在 4 月份的第一輪抽籤中，共有 110,791 位申請者中籤，中籤率只有 14.5 %。
而在第二輪抽籤中，共有 77,600 名註冊者中籤，中籤率為 12% 。
結合整體資料，我們可以看出，今年遞交 H-1B 抽籤的人數相比去年增長幅度較大，而每個財年 H-1B 的總名額僅為 8.5 萬個，因此 2024 財年的中籤率暴跌也是大家一早預料到的。
而今年暴漲的申請資料，也引起了美國移民局的高度重視，並展開了官方調查。
調查結果顯示，申請人數增加的很大一部分原因是，多家公司為同一個申請者提交了多份申請。約有 96,000 人遞交了多次簽證申請，總數約為 408,000 次，人均 4 份！
移民局為保公正，也相應地拒絕和撤銷了存在問題的申請，同時也將一些案件提交給執法部門進行刑事起訴。
這也是為什麼會有二輪抽籤的原因之一。
在二輪抽籤完成後，移民局更新了 H-1B 網上註冊系統中的狀態，中籤的申請者將被標記為「被抽中」（Selected）。
而其他未被選中的申請者將保持「已提交」狀態，這意味著他們仍然有機會在未來的抽籤中獲得簽證。
來源：美國移民局官網
中國學生申請亞洲高校人數逐年增加！
據 UniversityWorldNews 報道稱，最新資料顯示，越來越多的中國學生選擇去亞洲而不是歐美學習。雖然這一趨勢的部分原因是成本相對較低，但專家表示，中國考研錄取率低也是一個關鍵因素。
加拿大約克大學教育學副教授表示，中國學生申請亞洲大學的主要動力是中國學生能夠以實惠的價格獲得高級學位；第二個原因是「進入中國研究生課程的競爭非常激烈」。
中國私立教育諮詢機構的調查顯示，研究生考試未通過然後申請亞洲大學的申請者比例大約在 40% 至 66% 之間。
根據政府官方資料，去年，由於競爭加劇，大約有 300 萬考生未能進入研究生課程，許多學生為了提高分數而多次重考，今年這個數字可能會增加到 400 萬。
圖源：UniversityWorldNews
選擇離家較近的地方也是中國學生對亞洲留學目的地興趣日益濃厚的一個因素。
根據 2023 年新東方教育科技集團上個月發佈的中國留學白皮書中指出，在東南亞就讀的中國學生人數「逐年增加」。報告指出，在東南亞至少有 10 萬名中國學生，並指出在 COVID-19 大流行之後，留在家附近變得很重要，同時也強調了該地區相對容易的文化適應性。
雖然美國、英國、加拿大仍是中國學生的主要留學目的地，但「就近就讀」已成為本科生新趨勢，而選擇到東南亞攻讀碩士、博士的人數也變得越來越多了。例如，根據過去九年每年發佈的白皮書，在泰國留學的中國學生人數在五年內翻了一番。
在東南亞主要留學目的地的新加坡、馬來西亞和泰國，中國學生目前在外國學生中所佔比例最高。其中，在馬來西亞和泰國留學的中國學生人數的佔比已超過總國際生人數的 60%。
在亞洲，新加坡和香港經常位列中國學生出國留學攻讀本科和研究生學位的前五名目的地，而日本也在博士學習目的地中名列前五。
來源：UniversityWorldNews
布萊頓大學裁員103人
多個科目將面臨大幅削減
據 BBC 報道稱，布萊頓大學正在計劃裁員 103 名學術人員，工會和員工聲稱此舉將「削弱」某些學科。該大學表示，它已經保留了「具有集體技能、經驗和專業知識的合適教職人員，以繼續提供我們全方位的課程」。
上週一下午舉行集會抗議裁員的大學學院聯盟在一份聲明中表示，裁員將導致布萊頓大學的藝術、文學、教育、急症護理和護理、工程以及運動科學等科目大幅減少。
圖源：BBC
據了解，近四分之一的裁員是強制性的。目前，布萊頓大學已提出計劃裁員至少 100 名學術人員，其中約 400 名員工面臨裁員風險。這些措施將對這所大學學生接受的教育質量造成不可彌補的損害。
政府的這一成本削減措施旨在彌補申請課程的學生數量的減少，但此舉只會使情況變得更糟。裁員將導致布萊頓的藝術、文學、教育、急症護理和護理、工程和運動科學等學科大幅減少。
該大學共有 36 名教授，其中 10 名將被裁減。大學高級管理人員聲稱他們需要節省 1790 萬英鎊，但過去兩年在建築項目上投入了超過 5000 萬英鎊。UCU表示，僱主以財務困難為藉口進行裁員，因此令人難以相信。
商法學院的一位首席講師表示，他對被解僱感到「非常憤怒」，並表示在大學工作了 22 年後找工作令人畏懼。
該校的另一名教師也表示，她認為在職業生涯的這個階段她不會再找到另一份工作，而且仍然有兩個受撫養的孩子。
兩名員工都對裁員提出上訴，因為他們表示這一流程缺乏透明度、穩健性和公平性。
對此，布萊頓大學表示，已向教職員工公開了學校的財務情況，並就這些建議與工會進行了充分協商。
來源：BBC，UCU
日本擬放寬留學生求職限制，最快今秋實行
日本人口逐年下降，嚴重影響國內就業市場，出現用工荒。日媒近日報道稱，日本政府決定將放寬專門學校留學生的就職限制，放寬這些留學生可以從事的行業，不再受所讀專業限制，以留住更多外來的人才。相關措施最快在今年秋天實行。
香港《大公報》26日援引《日本經濟新聞》報道，日本法務省最早將於今年秋季，正式宣佈大幅擴大就讀於「專門學校」（即專科學校）的外國留學生的就業範圍。
日本這種兩年制的專門學校屬於高等教育機構之一，主要提供專業培訓課程，涵蓋商務、餐飲、文化類（流行音樂、配音、動漫畫製作）、教育和農業等行業，入學門檻亦比大學容易，吸引不少年輕人報讀。
不過，日本當局對於專門學校留學生的就業有限制，必須從事與所學專業具有「一定關聯性」的工作，就業範圍較窄。因此，外國人畢業後，想要通過相關「專業」在本地找到對口工作、拿到工作簽證的機會有難度。而從日本大學畢業的外國學生，求職時並不受此限制，可以從事和專業無關的工作。
在新措施之下，在文部科學省認定的專門學校留學生，求職時也可以跟大學畢業生一樣，不受行業限制。
例如，學習商務專業的專門學校留學生想要到運輸業工作，原本工作簽證申請是無法獲批，但政策開放後，簽證申請將根據申請內容靈活判斷。文部科學省估計，這項放寬就業限制的改革，可使每年留在日本就業的專門學校留學生增加 3000 人。
來源：uschinapress
中國官宣：大量恢復國際航班！有望「井噴式」增加！
就在近日，中國官方在部署下半年經濟工作的時候，公開強調了：要增加國際航班，保障中外班列穩定暢通。
圖源：cctv
在此之前，中國民航局在多個工作會議上，都把推動國際航班的恢復作為今年的重要工作，現在，下半年的經濟部署中又再次強調了恢復國際航班，可以說，很快，大批國際航線將會重啟！
根據資料統計，中國國際航班的整體運力在2023年6月達到3368班，通航62個國家，相比疫情前航班恢復率達到44%。
但是！航班恢復的情況並不均衡。
上半年受境外旅遊市場恢復滯後、航班運行組織週期偏長、部分國外機場保障能力不足以及地緣政治等因素影響，國際客運市場恢復滯後於國內，國際航班客座率僅為67.5%，低於疫情前12.4個百分點。
還有專家指出，目前到日本，韓國，澳洲等國都還沒有被批准恢復跟團遊，一定程度上影響了旅客的出境需求，另外，疫情期間關閉的各地簽證中心也要陸續恢復，這也影響了想出境的旅客的簽證獲得速度，進而影響了出境的節奏。
未來這些都陸續開放以後，對於國際航班的需求量一定會更高，所以提前部署國際航班恢復，也是為了進一步放寬國際旅行做準備。
據航班管家發佈的最新一期民航運行週報，2023年第29周的國際航線航班量7361架次，環比上週上升1.5%，同比2019年下降52.8%。
國際出港航班的目的地中，東南亞佔比42.9%，居於區域首位。其中，中國-韓國的航班量居於首位，中韓航班恢復率超過六成，而中美航班的恢復率只有6.4%，中歐航班的恢復率也只有48.5%。
資料顯示，中英之間的航班恢復率最高，已經達到了96.7%，其次是中國到中東和新加坡，分別達到75.8%和71.5%，中澳航班恢復率才63.9%。
圖源：民航班管家
根據最新的訊息顯示，當中國官方決定進一步恢復國際航班後，中澳、中美、中加之間的航班數量會在極短的時間內恢復到疫情之前。
東航表示，預計其國際航班在2023年三季度能夠恢復到疫情前的60-70%，秋冬航季換季後能恢復到80%以上。
國際預計其國際航班在年底能恢復到疫情前的70%，全年預計整體恢復到2019年的50%-60%。
中國官方已經確定會進一步提升國際航班運力，未來會有更多國際航班出現。
來源：網易