巴黎市政府最新公布的研究结论显示，巴黎市中心在2024年奥运会后设立“车辆限行区”（ZTL），将使汽车交通流量大幅下降，并有效改善空气污染。
据《巴黎人报》报道，按照巴黎市政府的计划，2024年奥运会和残奥会结束后，市中心将针对“路过”车辆部署“车辆限行区”，虽然具体边界尚未确定，但市政府必须证明有关计划的合理性。
巴黎市政府对“车辆限行区”的影响进行了研究，并得出结论。研究显示，“车辆限行区”的交通流量预计将普遍下降。例如，歌剧院大街（avenue de l’Opéra）的流量将下降30%，在塞瓦斯托波尔大道（boulevard de Sébastopol）将下降15%，在亨利四世码头（quai Henri-IV）将下降11%至17%，在雷奥米尔路（rue Réaumur）将下降7%至9%。
研究还显示，“车辆限行区”范围内车流的减少将使巴黎市中心某些主要道路的噪音水平降低，并改善空气质量，大幅减少二氧化氮污染。预计歌剧院大街空气中的二氧化氮浓度将下降15%，在塞瓦斯托波尔大道将下降10%，在亨利四世码头将下降5%，在市政厅码头（quai de l’Hôtel-de-Ville）将下降7%。
不过，“车辆限行区”计划的批评者担心造成交通堵塞。当一些街道对路过车辆关闭，另一些街道的车辆可能会增加。但巴黎市政府承诺，这种情况不会发生，“研究表明，预计不会有大规模的车辆改道。”
根据巴黎市政府的数据，目前通过巴黎市中心的车辆中，大约50%属于“路过”，也就是不在巴黎停留。“车辆限行区”计划旨在大幅减少巴黎市中心的路过车辆，将只允许特定车辆通行。