住在Chapelizod的小伙伴们，这几个月是不是等巴士等到怀疑人生？
最近，都柏林80路巴士的“槽点”简直多到能写一本书：车子说没就没、准时全靠运气、好不容易来一辆结果挤不上去……甚至有邻居吐槽，坐这趟车的时间，走都走到市中心了。
面对铺天盖地的投诉和村里的集体抗议，国家交通管理局（NTA）终于“听劝”了！
为啥这么堵？NTA：没司机，还堵车！
在最新的声明中，NTA承认了80、23和24路确实存在“可靠性问题”。
官方解释也很直白：一是市中心新改的路线实在太堵，二是司机确实不够。为了不让大家在寒风中白等，NTA决定从2月8日（周日）起搞点大动作。
具体怎么改？重点在这里：
80路： 从2月8日起，它将不再头铁地硬闯那些容易瘫痪的路段。车辆行驶到Bridge Street后，会绕行Quays，直达O’Connell Bridge、College Green和Dame Street。
这其实是恢复了当年神车26路的部分走位，目的只有一个：避开堵点，快点接送大家！
23 和 24路： 这两兄弟也将告别容易卡死的High Street和Christchurch，改走Quays，穿过River Liffey直奔Trinity College，最后停在Merrion Square。
对于以前习惯坐83路的小伙伴来说，这下在O’Connell Bridge附近坐车也更方便了。
这次2月8日的改线其实只是NTA的“临时救火”方案。
等到未来都柏林市议会正式启动“College Green广场计划”，将College Green到South Great George’s Street之间的Dame Street彻底改为步行街后，80路的路线还会迎来终极变身。
根据NTA的宏伟蓝图，未来要把80和130路合并成一条贯穿城市东西的超级跨城线。这条新线路将沿着南北码头运行，直接连通Liffey Valley和Clontarf。
对于通勤族来说，这才是真正的王炸：这趟合并后的线路将像一条金线，把Heuston Station、O’Connell Bridge、Custom House、Busáras和Connolly Station等交通枢纽一口气串联起来，甚至还能无缝换乘红线Luas！
虽然这个完全体可能要等到2027年才上线，但至少下个月起，大家的通勤路应该能顺畅不少。但愿吧……