還記得那位寫詩的外送員嗎？
「一個外送小哥在雨水中穿行，
天藍色的外送裝像一小片晴空。」
於是，我們看見他筆下的外送員，詩意又浪漫。
也讓更多人，開始關注這群城市的疾馳者。
而今天故事的主人公，
是一個在飛奔於藏地高原之上送外送的康巴漢子，
人們給了他一個帥氣的名字：
藏地騎士。
一單又一單的「騎士精神」
以一聲沉重的號角，片子正式開始，
主人公是一名位於拉薩的外送騎手，他叫——尖參才讓。
在這之前，也許生活在城市的你很難想象，
3600米之上的高原外送，是一種什麼體驗？
11年前，和卓瑪結婚後，尖參來到拉薩，
開過茶館，經營過酒吧，最後不得不為了新出生的孩子，多賺點錢，
於是，尖參當起了外送員。
高原上，訂外送不是稀罕事，
廟裡的喇嘛，想喝杯奶茶；
當地的牧民，訂一束鮮花；
外來的遊客，急需氧氣瓶
……
拉薩地廣人稀，送外送難在一個「長途跋涉，道路崎嶇」，
電瓶車開不上的階梯，只能一路狂奔，
客棧裡沒有電梯，全靠一口氣爬上五樓。
為了將氧氣瓶儘快送到高反的遊客手中，尖參三階一步，
等氧氣瓶終於抵達客人手中後，尖參才倚靠著樓梯扶手，大口喘氣。
「不怕勞苦，只想多做點事。」
在完成一單又一單的過程中，尖參也在不斷拓寬自己看世界的眼界，
一人一車，行駛在荒蕪盤旋的山路間，
尖參彷彿在完成一場，獨屬於他的修煉。
一天，尖參照例跑單，
天黑了，電瓶車沒了電，前不著村後不著店，可手頭的單子不能撇，尖參聯繫站點停止接單後，堅持自己想辦法把手頭的訂單送到客人手中，
怎麼辦？騎馬送！
於是，全片最震撼人心的場景，誕生了。
一片黑暗中，尖參身著黃色外送服，頂著頭盔，騎著駿馬，飛馳於平原之上，
沿途的燈火，時有時無，
拍攝的打光燈，彷彿一束舞臺的追光，隨著尖參掠過平原。
故事的結尾，是訂單的主人扎妥取消了訂單，
「我想他一定有他的理由。」
是的，尖參說的沒錯，
扎妥是一名高原上的工人，因為做工需要不斷換地方，只好取消訂單，
最終，尖參沒送出他的最後一單，扎妥也沒等到他的外送，這樣的故事，在高原上時有發生。
片子最後，尖參如是描述自己的人生態度：
「假如你以後沒有發財，也沒有升官，那也不要懷疑，
老天會讓福報，除了為你擋惡運驅事端，還會化成你健康的身體，平靜的心，
以及，無數個安然的日子。」
1300萬騎手，故事還在繼續
說到這，該告訴你們故事的出處了：
美團紀錄片——《我在祖國送外送》。
分別選取了三個城市，通過三段真實的故事，講述外送員背後普通也不普通的故事。
共《藏地騎士》、《暖城》、《海陸人生》三篇，
片子一投放，就引起了大波網友的含淚共鳴。
和網友們一樣，象君曾想當然的認為，外送員是不需要什麼門檻的體力勞動者，
但在看完片子後恍然發現，這一份簡單機械的工作背後，
滲透著人情冷暖，也寄託著無數個奔波者，對生活的盼頭。
據國家統計局2021年底統計，中國外送騎手約1300萬名，
2018年，新媒體平臺「城市資料團」發佈資料，
上海每位騎手平均每天待命12小時，工作8小時，配送48單，騎行約150公里。
我們每天總能看到無數名外送員穿梭於街頭，也時而聽說那些感動人心的故事：
夢想當攝影師的外送小哥，一邊送外送，一邊去大學聽課，女外送員為了給孩子攢藥費，跑單量超過站點200多位小哥
……
每一個為生活奔波的人背後，都是那麼不簡單。
《暖城》一集，發生在零下50度的漠河，
那天，冬生照例送外送。
因為雪天地滑，車子側翻，
幸好，人沒事。
車子送進店裡重新安個玻璃，又繼續跑單。
小小四輪車，是冬生與曉梅，一對騎手夫妻的跑單工具。
每天早上，兩人一塊出門，
「記得開採暖！」
在一聲叮囑中，車子「突突突」早已開遠，
這樣手牽手跑單的日子，已經有五年。
漠河不大，跑單時二人常能遇上，
看見了，就互相鳴個笛，
心照不宣地，一個眼神，一句囑託，交換互相的關心。
或是掏出兜裡兩瓶酸奶，剛從飯店老闆那得來的，獻寶般塞給媳婦，
到了吃中飯的時間，兩人一起就擠在一輛小車裡，吃個熱湯的冷麵。
和大多數年輕夫妻一樣，二人身上揹著買房的貸款，
漠河2500元左右一平米的房價，雖不至於壓得人喘不過氣，賺了錢曉梅也不捨得花，每天回家的例行項目，就是算算今天跑了多少單，賺了多少錢，還欠多少房貸：
「還欠六萬二，每個月能換上一萬的話……」
鏡頭一動，對準了曉梅的手機殼：
「搞錢要緊。」
為了能早日完成媳婦「成為小富婆」的夢想，冬生定下目標：
「每天跑完100單，跑不完就回家捱揍。」
最後，出現了這樣令人破防的一幕，
知道曉梅平時不捨得花錢，冬生偷偷買了她最愛的榴蓮，
趁著曉梅泡腳的時候從冰箱裡拿出，笑著我說到：
「你就說，想不想吃吧。」
只可惜，挑了個不熟的，
兩個人一邊往嘴裡「嘎吱嘎吱」塞著，一邊打趣到：
「跟啃大蘿蔔似的。」
片子的結尾，一段話分享了冬生曉梅的近況：
「截止影片上映前，冬生已經連續好幾月成為漠河站跑單王，
通過跑單，冬生和曉梅的房貸即將還完，
冬生準備帶曉梅出去旅遊，，彌補結婚時的遺憾。」
你看，踏踏實實努力的人，終有一天會迎來他們的「高光時刻」。
「要過好日子」
無論是尖參，還是冬生曉梅，片子中的他們，無一不是為了夢想拼搏的勞動者，
可若扒下這層黃衣服，我們不妨細細看，
他們生命的側面，也有著一段段豐富多彩的人生。
《海陸人生》一篇中，主人公老葉（葉曉慶），是一名海島上的外送員。
白天，他是一名海上釣魚教練，
六點下班，他是一名疾馳於環島線的外送小哥。
BGM響起，護目鏡一戴，周遭的聲音消失了，
老葉進入一個全然享受的空間，他稱之為——自由。
送了一年多外送，老葉手下超時的訂單，一隻手都數得過來，
在時間管控上，老葉有著驚人的能力，
遇上漁民的訂單，老葉會提前確定好漁民上岸的時間，以及送餐的地點，
再來到商家處，叮囑叮囑，「不要蔥」、「燙一點」，「早點做」。
像極了自家飯館，熟悉老客人習慣的飯館老闆。
就連站長都感慨，
「我很少見一個外送騎手，那麼愛操心的。」
甚至連如何打包，避免食物傾灑，老葉都要交代兩句，
被問到原因時，他嘿嘿一笑：
「那也都是為了店家好，餐取出來了，就是我們的責任。」
2008年，老葉從衢州老家，來到溫州定居，
愛好釣魚的他，骨子裡甚是嚮往自由，
因此，他對外送員這份工作，有著自己的理解：
「外送員的顧客不固定、位置不固定，所以遇到的風景也都不一樣。」
「反正海上飛，陸地上飛，其實，都在飛。」
老葉的灑脫，冬生的賣力，尖參的盡責，
他們無一不在一單單的外送中，尋找更好的人生節奏，
用腳步，用車輪，丈量著一座城市，一方土地的自由。
這是一個人人帶著幾分期待，又伴著幾分焦慮的時代，可每個人無所謂身披何種軀殼，
不過，都是在用自己的努力，靠近那個說遠不遠，說近不近的簡單夢想：
「要過好日子。」
尖參、冬生、曉梅、老葉……還有許許多多的體力勞動者，都在靠著雙手撐起美好生活，他們的故事還在繼續，希望閱讀到這篇文章的你，也能收穫前行的動力。
圖源美團紀錄片