本文轉載自公眾號：日本設計小站（ID：japandesign）
最近，小紅書博主@Cheese是隻狗發佈了一張韓國地鐵座椅設計，直接爆了！
不僅引來了1.1w人的點贊，還讓1600多個人激情留言！更嚇人的是，評論區的各位網友直接要「打」起來了！怎麼回事？
韓國地鐵「防變態設計」火了！
看圖片我們能發現，所謂的韓國地鐵新設計，其實就是將傳統地鐵「面對面」的座椅，改成了「背靠背」的形式。
但萬萬沒想到，一個看似簡單的改革卻引來了網友們的熱議！那我們就來具體看看大家的反應。
· 「是個防偷窺的好設計」 ·
首先，很多網友看到圖片後表示「這種設計對女性友好」。
確實，座椅安排在了中間，看起來有了遮擋物，會一定程度上防止「變態」的偷窺或偷拍。
· 社恐福音？·
還有的網友認為，這樣的設計是社恐的輔音，避免了面對面的尷尬。
而且一定程度上還能讓乘客上下車更加方便。
但有些網友舉手反對，說為了社恐設計成這樣，讓地鐵失去了很大的流動空間很沒必要。
· 「空間利用率太小」 ·
也有網友表示對這種設計，表示不太贊同。
他們認為這樣的設計導致了車廂空間小，不適合通勤線路。
比如說，一側的門打開之後，對側的乘客就面臨著繞不過去也跨不過去的麻煩。
如果遇到有大件行李的乘客，這種問題就會變得更加棘手。
想想每天都在面臨的早晚高峰地鐵……emm好像說的也不無道理。
· 無座的人會更舒服？·
再仔細觀察一下這次韓國地鐵的新設計，大家發現了嗎？除了地鐵的座椅換了位置，兩側窗戶下方還設置了靠墊。
網友說，這個設計考慮到了沒有座位的人的舒適度。
還有，原來的設計有個很大的問題，小個子的朋友總是摸不到把手，而這樣一改好像就解決了這個問題。
總之按照網友的話講就是，這個設計搞的挺好的，但又覺得不太好（有利也有弊吧……）。
那麼大家覺得這個地鐵座椅設計得怎麼樣呢？
地鐵座椅設計，為何我們選擇了最不舒服的一款？
說到地鐵座椅設計，大家不難發現，世界各國、全國各地都略有一些不同。
比如說，華盛頓地鐵7000系列車它的座位的排列方式就很像公交車。
而巴黎地鐵MP05系列車，它的座位不僅有面對面式的，還有兩人為一個單位排列式的。
但我們國內最為常見的地鐵，應該是這樣的。
不過，這種面對面式的座椅，也有著各種各樣的款式。
比如，米蘭地鐵750系「列奧納多」列車，為了分別出座椅之間的距離，設計出了波浪款式。
而倫敦地鐵1992系列車中的每一個座椅都是帶座套的。
看到這裡，日站君有點奇了怪了！好像在所有的設計案例中，我們最終選擇了那個既不舒服又不美觀的地鐵座椅設計！
不怪網友經常會問到，為什麼要把地鐵座椅設計的這麼絲滑（難坐）？
· 可以坐下更多的人 ·
在日站君的搜尋中發現，背後的原因遠比我們想象的還要簡單。
首先，平滑的長條座位可以坐下更多的人，上下車也更方便靈活，可以節省乘客們的趕路時間。
· 防止靜電 ·
而且這種不鏽鋼材質的座椅，可以有效防止靜電。
如果是其他材質的座椅，很容易發生冬天坐上去會噼裡啪啦的「閃火花」的情況。
還有，地鐵屬於地下運輸工具，為了防止發生火災時，火勢和煙霧會迅速瀰漫車廂內部，所以才選擇瞭如今的座椅樣式。
· 方便清潔和消毒 ·
另外，還有一點就是這種光滑的座位可以讓人更好的清潔消毒。
也讓座椅本身更耐用、更易維護。
如果不選擇這種絲滑座椅，那麼多年之後可能就會這樣。
大家認為地鐵座椅設計，應該怎樣改善呢？
這樣看下來，雖然我們如今的地鐵座椅設計好像既不舒服又不美觀，甚至還有點難坐，但可以肯定的是，它絕非網友講的那樣的一無是處！
為了符合所有標準（空間利用率、安全性、清潔維護……），設計師已經竭盡全力交出了合格的答卷！
那麼至於我們作為乘客的「絲滑」感受，想必設計師們也在努力的更新迭代吧！最後，對於韓國地鐵「防變態設計」，大家覺得怎麼樣呢？
圖片素材：
知乎-為什麼地鐵裡的座位，都被設計成滑滑的啊？
知乎-為何地鐵的座位都被設計的如此絲滑？
小紅書使用者@Cheese是隻狗
部分圖片素材來源於網路