德媒每天都在寫，「德國能源價格高企、官僚主義盛行、聯邦政府混亂——經濟形勢極其糟糕。」 近日，德媒又在哀嘆，「第一批大公司正在離開德國」。
現在德國中小企業也敲響了警鐘。Schumacher GmbH的老闆德克·舒馬赫（Dierk Schumacher）在接受德媒採訪時表示：「在目前的情況下，不再值得在德國生產。」
Schumacher GmbH位於黑森州，一個擁有 4,000 名居民的馬爾斯費爾德（Malsfeld）小鎮，為連鎖藥店和寶潔公司生產溼巾和化妝溼巾，併為醫院生產消毒劑。雖然聽起來名氣不大，但卻是該行業的市場領導者，也是行業的隱形冠軍，年營業額超過2億歐元。
這家公司現在一共有1600名僱員，在德國本地卻只僱了400人。
「過去幾年我們在德國投資了 1.29 億歐元，僅用於維持生存。主要生產基地在波蘭的魯班（Luban），我們現在正在擴建該基地。」 舒馬赫這樣說道，「在綠黨執政時代，化學工業似乎不再受歡迎。」
舒馬赫談到了交通燈政府「仇視經濟、過度監管和缺乏規劃的有毒組合」。「光是為了處理官僚主義並遵守所有認證準則，我就不得不僱傭60人來處理這些工作」。
舉例來說，該公司從 2017 年開始就一直計劃擴建黑森州的工廠，但申請時不斷有新的要求和更新的建築法規。於是他們被迫把工廠建到了波蘭。
儘管工廠的問題解決了。但該公司依然需要繳納大量的新稅種：針對藥品製造商的「汙水處理稅」、同樣影響嬰兒溼巾生產的還有「微塑膠監管」，還有歐盟計劃的「供應鏈保護法「，要求中型公司必須證明所有供應商都在為工人支付公平的工資並遵守環境標準，即使供應商在遙遠的孟加拉國，也要要求那裡的公司遵守德國人認為的「公平的工資」。舒馬赫表示這」完全不現實「。
舒馬赫還抱怨說，他的公司尤其受到這些限制的影響，因為消毒劑是用乙醇（即高濃度酒精）製成的。「荒謬的是：酒精突然被認為是一種汙染物和致癌物，而有毒的草甘膦卻被歐盟批准可以在田地裡使用。」
舒馬赫的家族企業最大的創新是一種 99% 可生物降解的消毒劑，包裝是寫的是」德國製造「，然而卻不被允許在德國生產。因為德國沒有批准其活性成分的環保性，只有在波蘭才有可能實現生產。
黑森州經濟委員會主席肖爾萊默(Joachim von Schorlemer)直言不諱地說：「越來越多的企業家明確表示德國作為生產地在國際競爭中明顯落後，正在考慮撤出。「
德國Ifo經濟研究所對德國最大的500家家族企業進行的一項研究顯示，2023年底，超過一半的公司希望減少在國內的投資，轉而投資海外，現在美國最具吸引力，其次是波蘭。
以上是中型公司的例子，而德國知名企業，全球最大的汽車供應商博世BOSCH也在最近宣佈裁員數千人。
本週三下午，全國25,000名博世員工來到公司管理層所在的斯圖加特附近的格爾林根（Gerlingen）舉行示威，反對該公司的緊縮措施和「短視的」裁員計劃。
金屬行業工會 IG Metall 地區負責人雷施 (Barbara Resch) 警告說，任何公司在裁員的同時到其他地方進行投資都會給巴登-符騰堡州的繁榮帶來風險。
博世的勞工總監格羅什（Stefan Grosch）表示：「理解我們的員工對失去工作的擔心， 然而，’必要的裁員’無法迴避。」
在汽車配件行業，博世並不是唯一一家裁員並轉向對外投資的公司。歐洲供應商協會 Clepa 的新資料顯示：企業正在將投資轉移到海外，同時削減歐盟的就業機會。世界其他地區的企業也減少了對歐洲的投資。
「失業增加和外國直接投資下降是對汽車行業未來的明確警告。」 Clepa 警告，這不僅對汽車行業產生影響，還會對依賴汽車行業的鋼鐵、化工和半導體行業產生影響。
為了振興經濟，Clepa 秘書長克里格 (Benjamin Krieger) 呼籲歐洲達成一項‘工業協議。
此前一天，歐洲汽車製造商雷諾的負責人德·梅奧（Luca de Meo）呼籲在歐洲達成「公共部門和私營部門之間的新協議」，包括發展充電網路以及為小型電動汽車提供獎金。
顯而易見的是，從內燃機轉向電動汽車將會導致大量的失業。雷諾負責人德·梅奧和其他大型汽車公司的負責人都表示對這一變化無能為力，因為電動汽車是快速減少交通運輸領域二氧化碳排放的唯一途徑。