週二晚上開始的紅綠燈聯盟的領導人關於預算危機的會議在週三早上六點才結束，挑燈夜戰的聯邦政府首腦究竟為填補預算漏洞做出了哪些決定呢？到底從誰的口袋裡掏錢出來更容易呢？

在聯邦憲法法院的裁決和隨後的預算危機發生近四個星期後，紅綠燈聯盟的領導人終於達成了協議。在週三下午一點的聯合新新聞發佈會上，德國聯邦總理奧拉夫·朔爾茨（社民黨）與副總理羅伯特·哈貝克（綠黨）和財政部長克里斯蒂安·林德納（自民黨）宣佈了政府計劃如何填補 2024 年預算中的預算缺口。

朔爾茨強調：「聯邦政府堅持原有的目標。氣候中和、社會凝聚力和對烏克蘭的支持仍然是重點。「

談到財政預算缺口，朔爾茨表示主要是通過削減和節省來達到目標。「我們也不喜歡這樣做，但這些手段是必要的」。

通過會議討論後的結果是，2024年原則上應遵守債務剎車，而不再想要以停止債務剎車來度過預算難關。不過，朔爾茨也表示，也並不是完全沒有停止債務剎車的可能。如果烏克蘭的軍事或財政狀況在戰爭中惡化，德國聯邦政府保留在必要時暫停債務剎車的權利。

那麼，無法挪用防疫基金，也不能暫停債務剎車，170億歐元的缺口該用什麼堵呢？根據會議結果，主要是在氣候補貼方面削減。

朔爾茨表示，氣候與轉型基金（KTF）將削減120億歐元。到2027年，削減金額將達到450億歐元。還將從氣候與轉型基金（KTF）中刪除德國鐵路公司。

哈貝克還宣佈將於 2024 年1月1日開始提高化石燃料加油和供暖的二氧化碳價格，且漲幅遠超計劃。原計劃在 2024 年 1 月 1 日二氧化碳價格從現在的每噸35歐元上漲至每噸 40 歐元，現在變成了上漲至 45 歐元。這意味著對於所有民眾來說，加油和取暖費用將顯著增加。2025年將再增加10歐元，屆時每噸二氧化碳的價格將達到55歐元。

另外還將取消 30 億歐元的破壞氣候的補貼。據德新社分析，這意味著德國將對德國境內航班徵收燃油稅，但朔爾茨在新聞發佈會上對此隻字未提。新聞發佈會上還提及了取消對農林企業的稅收減免，即所謂的農用柴油也將被取消。

此外，所有塑膠包裝都將被徵稅。將從製造商和零售商那裡徵收14 億歐元，那麼這意味著將會造成商品價格隨之上漲。

這一決定一經宣佈立即遭到塑膠行業的嚴厲批評。PlasticsEurope 的老闆 Ingemar Bühler 表示：「這就是倒退！對塑膠的歧視既不會減少二氧化碳排放，也不會帶來更好的環境保護。」

接著經濟部長哈貝克宣佈，購買電動汽車的資金補貼也將比原計劃提前到期，具體到期時間還未公佈。之前是計劃在2025年到期。太陽能行業也將遭到削減。「這讓我很傷心」，哈貝克在談到這兩項措施時說道。

雖然宣佈的一系列措施都會變相地加重民眾負擔，但是財政部長林德納強調，「社會福利標準不會降低」。同時還將通過提高社會福利的準確性來節省 15 億歐元。

自民黨主席以勞動力市場為例。來自烏克蘭的難民應該得到更好的安置。

反對黨則嚴厲攻擊交通燈決定。基社盟秘書長馬丁·胡貝爾表示，這一切都表明來農村地區和消費者「必須為這種交通燈混亂付出代價」。

反對黨領袖弗里德里希·梅爾茨（Friedrich Merz，68 歲，基民盟）稱這些決定是政府為了結束危機時的「糟糕妥協」。他對未來的看法是：紅綠燈政府一定會利用烏克蘭危機的支出，以便在今年晚些時候再次超支預算。反對派不會允許這樣做。

基民盟議會黨團副主席延斯·斯潘 (Jens Spahn) 指責聯邦政府在預算爭端中達成協議，給民眾帶來了太多負擔。斯潘在接受《新奧斯納布呂克報》採訪時表示：「交通燈現在再次提高了二氧化碳價格，卻沒有通過承諾的氣候資金提供緩解，這是失言的。」 「紅綠燈並不是真正省錢，而是主要想利用公民的錢包。而由於創紀錄的通貨膨脹，人們早已在財務上陷入困境。」

聯邦議院的基社盟議員負責人表示：「這項預算並不是為了讓德國變得更強大，而是為了讓交通訊號燈保持通電，這就是你們同意的動機。」 他指責紅綠燈聯盟：「你們不是預算問題的解決方案，你們本身就是預算混亂」

德國選擇黨領導人蒂諾·克魯帕拉 (Tino Chrupalla) 指責聯盟的經濟政策完全失敗。「自第二次世界大戰以來，這個國家從未出現過這種走向毀滅的情況。」現在商定的預算措施，例如提高二氧化碳價格，使德國作為商業地點的吸引力「更低」。

「聯邦政府就 2024 年預算達成的協議是一種懶惰的妥協，聯邦政府只是將問題推遲到未來。這種妥協不足以讓德國適應未來。該協議意味著該國將永久缺乏 600 億歐元的氣候保護和轉型資金。」DIW 主席 Marcel Fratzscher 說道，此外：「公民是該協議的輸家。」，紅綠燈政府希望在年底前通過2024年預算，但上週已經確定，由於聯邦議院和聯邦參議院的磋商時間，導致不可能按時通過。現在，將希望給予聯邦議院預算委員會在聖誕節前完成審議，但這還要取決於預算變化的具體程度。

一月份，聯邦議院可能會召開預算週會議並就具體數字做出決定，之後交由聯邦委員會批准。