根據日本新聞報道，山梨縣正在考慮從今年夏季開始徵收富士山通行費，原則上為每人2000日元。（約100人民幣）
這是為了防止山頂附近擁擠，目前在五合目登山口（吉田口）設置了大門防止攀爬。此費用將與 1,000 日元維護合作費（可選）分開收取。
該縣計劃與當地利益相關者協調後，於二月份向縣議會提交一份條例草案。預計從7月開山起開始收費。據官方介紹，開放期間（7月至9月初）下午4點至次日凌晨3點將關閉大門，如果單日登山人數超過4000人也會關閉。
入住山間小屋的客人不受交通管制。富士山於2013年被登入為世界文化遺產。次年，即 2014 年，山梨縣和靜岡縣推出了自願撥款，用於登山者的環境保護和安全措施。山梨縣推出的新通行費原則上是強制性的，將用於維護大門和安裝避難所，以保護人們免受火山塊和落石的傷害。
據環境省稱，去年夏天約有 221,000 人攀登富士山，與 2019 年新型冠狀病毒傳播之前的水平大致相同。其中，60%是從吉田出口出發的登山者，但工作人員觀察到了一些違反禮儀的行為，例如在登山道上睡袋裡打盹等。富士吉田市等地方政府正在呼籲加強監管。
對此，日本專家表示：不僅是富士山，日本的自然環境也因過度利用而遭到破壞，旅遊資源惡化，事故頻發，總量控制將不可避免。富士山包括山梨縣和靜岡縣的行政土地，以及富士山本宮淺間神社的私人土地。環境省和日本觀光廳等政府的參與對於維持和提高旅遊資源及其價值以及保護國家環境非常重要。
關於使用費的徵收，以海外旅行社、機場、住宿設施、SNS網紅等為對象，針對訪日外國遊客開展公關活動非常重要。要通過提前申請和支付，實現資金劃轉和收款的透明化，降低運營成本。除了在每個檢查口進行檢查外，我還希望看到具有一定強制權力的「官員」使用行動式掃描器來掃描二維碼以進行付費入場。還需要通過標準化使用者積分來為使用者提供回報。
有網友認為：許多外國人都很富有，所以我認為收取至少是日本人兩倍的通行費是個好主意。廁所太少了，而且一點也不乾淨，所以最好交點通行費來改善一下。如果修建一條從五合目到山頂的索道，並且支付大筆費用就可以乘坐，這不是很有趣嗎？
小編覺得如果打算將人數限制在4000人以內，希望引入預約系統。不然已經收集了所有需要的登山裝備，安排了下班時間，並花了交通費等，到了現場卻不能爬，因為有入口處有4000多人。有人認為去得越早越好，但每個人都有自己的日程安排，比如從很遠的地方來，所以還是要妥善安排。