最近幾天，美國正在經歷北極氣旋氣候，一些北方城市的氣溫驟降，苦了特斯拉的車主，那些沒有車庫的車主，車被凍僵無法啟動，甚至連充電都充不進去。家裡有車庫的車主好一些，但續航也減半。
大量的車停在特斯拉超充站無法動彈，當地人稱之為「特斯拉墓地」，許多人只能租用拖車將特斯拉拖回家「暖暖身子」。
本週二，北極氣旋繼續影響美國大部分地區，在明尼阿波利斯、布法羅和紐約，氣溫分別是-2度（約零下18攝氏度），14度（約零下10攝氏度），29度（約零下1.6攝氏度），而芝加哥的氣溫則是低至-5度（約零下20攝氏度）。
在這樣的極端氣溫下，汽車鋰電池受到了嚴重的制約，根據遠端資訊處理提供商 Geotab 的一項研究，在 -5°F 時，電動汽車的續航將低於50%，充電也需要花費更多的時間，有時甚至充不進去。
據福克斯電視台報道，一位名叫泰勒·比爾德 (Tyler Beard) 特斯拉車主，在芝加哥奧克布魯克郊區的一個特斯拉充電站給他的愛車充電，但他發現無論如何也充不進去，整整8個小時沒有充進去一點電。
另一位特斯拉車主查利斯·米澤爾 (Chalis Mizelle) 則說，這真是一場災難，希望馬斯克做點什麼，來解決這個問題。
在芝加哥郊區長青公園的另一個特斯拉超充站，最快要2個小時才能充滿電，這讓許多車主不滿。
除此以外，一些把車停在戶外的特斯拉車主，早上出門的時候傻眼了，隱藏式門把手被凍住了，他們無法像平時一樣打開車門。
芝加哥是擁有電動車的數量最多的北方城市之一，但是在如此極端氣溫下，電動車成為噩夢，由於充電困難，導致特斯拉超充站從週日開始排起了長隊，一些特斯拉在等待充電式電量耗光趴窩，堵塞了出入口，導致裡面的車出不來，外面的車進不去，整個超充站作廢。
根據特斯拉在其官網的建議，在寒冷的條件下，汽車可能會遇上動能回收減少和續航減少的情況，建議車主將電量保持在20%以上，不使用的時候隨時插入電源，還建議給車主在給車充電之前給車「預處理」，確保電池在最合適的溫度下儘可能有效地充電。