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13日，德國多家媒體紛紛報道稱，「交通燈」聯盟已經就2024年財政預算達成一致。來自社民黨的總理朔爾茨、綠黨籍副總理哈貝克和自民黨籍財政部長林德納在熬了個大夜之後，終於在今天一早官宣了這個訊息。

協議規定，2024年的聯邦財政預算和氣候轉型基金將通過削減政府開支、重新分配預算以及提高稅收（特別是二氧化碳排放）的方式獲得資金。如果順利，將會有290億歐元的缺口被補上。

▲圖源：dpa

今年11月中旬，德國聯邦憲法法院曾裁決聯邦政府將當初指定用於抗擊新冠疫情的資金用作氣候轉型的做法違憲，德國因而在2024年將極有可能面對超過600億歐元的資金缺口。但是現在，情況似乎已經得到了大幅改善。

而為了達到通過預算的目的，聯邦政府就以下幾點達成了協議：

首先是債務「剎車」。2009年，德國政府在對《基本法》的修改中規定，聯邦政府不得為各州政府舉債，聯邦政府的新增財務赤字不得超過國內生產總值的0.35%。而自2008年金融危機以來，「債務剎車」政策一直是德國財政的基石，它有效遏制了政府的債務增長。

但是在新的大環境下，社會各界對這項政策的質疑越來越多。很多人認為，這項政策限制了德國政府可以承擔的債務規模，並且會大幅限制政府進行綠色改革的能力。然而為了最大程度地保證財政預算，「交通燈」聯盟商定繼續堅持「債務剎車」政策。

▲圖源：新華社記者任鵬飛

其次，德國將上漲對二氧化碳排放徵收的稅款。從今以後，消費者在給汽車加油或者在家裡開暖氣時，將會比以往多付5歐元。

此外，太陽能領域的發展也將會受到限制。並且，聯邦政府的多個部門都將削減開支，被點名的包括運輸部、環境部、經濟部以及勞工和社會事務部。

然而，無爭吵，不德國。在協議達成後，立刻有批評聲音表示，政府達成的協議是以犧牲公民利益和社會經濟為代價。事到如今，德國為了堅持力挺烏克蘭以及保護氣候，好像把路越走越窄了。

（歐洲時報德國版李帥綜合報道，轉載請註明公眾號GermanReport）